Sophia Loren ехала на этом эскалаторе — а потом его затопило.
Эскалаторная галерея при станции метро «Ленинские горы» — ныне «Воробьёвы горы» — пролежала в руинах более двух десятилетий под склоном над Москвой-рекой на юго-западе Москвы. Её девяностометровый ствол, построенный в 1959 году для подъёма пассажиров с моста-станции на склон к смотровой площадке, был частично затоплен: в комнатах накапливались вода, мусор и следы людей, находивших там пристанище. Сама станция стояла закрытой с 1983 года, галерея — с 1988-го; в 2002-м станция открылась заново, галерея — нет. Снаружи Воробьёвы горы оставались одним из самых посещаемых рекреационных мест города. Внутри галереи время замерло на отметке, когда город ещё не был похож на самого себя.
Исторический Контекст
Мост-станция, 1959 год
Лужнецкий метромост, по которому Сокольническая линия пересекает Москву-реку, был возведён в 1958 году бригадой архитекторов — М. П. Бубнов, А. С. Маркелов, М. Ф. Марковский, А. К. Рыжков и Б. И. Тхор — в условиях жёстких сроков, что впоследствии имело роковые последствия. Во избежание замерзания бетона зимой в раствор добавляли соль, из-за чего арматура начала ржаветь изнутри. Станция «Ленинские горы» на этом мосту открылась 12 января 1959 года на Сокольнической линии Московского метро. Длина платформы составляла 282 метра — рекорд системы, сохраняющийся по сей день. Она стала первой в мире станцией метро на мосту и единственной в Москве со стеклянными стенами, сквозь которые был виден пейзаж Воробьёвых гор, стадион «Лужники» и река. Архитектурный характер станции и галереи — витражи, прозрачность, модернистская логика конструкции — делали их одними из ранних образцов советского модернизма в архитектуре московского метро.
Эскалаторная галерея: 90 метров к вершине холма
Строительство галереи началось 25 февраля 1959 года — через шесть недель после открытия станции — и завершилось 23 июля 1959 года. Галерея обеспечивала прямое вертикальное соединение — 90 метров эскалатора — от платформы на мосту вверх по крутому склону Воробьёвых гор до Воробьёвского шоссе (позднее переименованного в улицу Косыгина), в районе Дворца пионеров на вершине. Станция имела два выхода: один — непосредственно на территорию «Лужников», другой — через эскалаторную галерею к верхней части склона. В годы работы галерея пользовалась огромной популярностью: путь от метро до МГУ и смотровой площадки сократился многократно.
Sophia Loren и галерея на экране
Галерея появилась в двух фильмах ещё в период своей работы. Советская картина Ох уж эта Настя снималась здесь. Наибольшую международную известность принесло появление галереи в итальянско-советской копродукции 1970 года I Girasoli («Подсолнухи») режиссёра Витторио Де Сика, с Sophia Loren и Марчелло Мастроянни в главных ролях. В фильме героиня Лорен спускается по эскалатору в поисках мужа, пропавшего в Советском Союзе в годы войны. Эта сцена была снята именно здесь — в одном из самых современных объектов московского общественного транспорта своего времени.
Разрушение моста
Конструктивные проблемы Лужнецкого метромоста проявились быстро. Уже в первые месяцы после открытия вода начала проникать в тело моста — следствие строительных компромиссов и неудовлетворительной гидроизоляции. Спустя год фасады стали разрушаться: карнизы обваливались, бетонные перекрытия разрушались. В октябре 1983 года станция была закрыта как опасная для жизни — первый подобный случай в истории Московского метро со дня его открытия в 1935 году. Поезда перевели на временные мосты. Эскалаторная галерея закрылась в 1988 году — через пять лет после станции. Никакого ремонта в галерее не проводилось; она была оставлена на разрушение в оползнеопасном склоне. В декабре 2002 года сама станция — реконструированная и переименованная в «Воробьёвы горы» — вновь открылась для пассажиров. Галерея — нет.
Что Мы Нашли
Сама станция сегодня — место притяжения молодёжи, которая собирается здесь по вечерам, пьёт пиво и водку. Атмосфера своеобразная. Галерея не охраняется, попасть внутрь легко. Несколько отсеков эскалаторного прохода наполовину затоплены — хорошая обувь обязательна. Мусора много — как обычно для большинства заброшенных мест в России. Следы людей, живших здесь, попадаются, хотя самих их мы не видели.
Текущее Состояние
Эскалаторная галерея, описанная в этом материале, в своём руинированном виде больше не существует. Галерея была полностью перестроена: склон укреплён, заложен устойчивый к оползням фундамент. Архитектурное решение максимально приближено к историческому оригиналу. Новая галерея, как и прежняя, соединяет станцию «Воробьёвы горы» с улицей Косыгина на вершине Воробьёвых гор — теперь бесплатным эскалатором длиной 68 метров. Станция и галерея с витражами признаны одними из ранних московских памятников модернизма. По состоянию на 2026 год галерея работает бесплатно; пассажиропоток станции «Воробьёвы горы» с её открытием приблизительно удвоился. Сами Воробьёвы горы претерпели масштабное обновление: в 2018 году открылась новая канатная дорога между «Лужниками» и смотровой площадкой, в 2020-м — зиплайн, а в конце 2025 года завершилась полная реконструкция набережной вдоль Москвы-реки. Галереи в том виде, в каком она была снята для этого архива, не существует.
На карте: